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前无畏时期各国近代战列舰的设计样板—君权级战列舰

    来源:未知 作者:admin 发布时间:2024-06-09 Tag:舱壁板架(2)

  1888年,英国皇家海军的一次演习暴露了当时军舰在设计上的一些缺陷:低干舷导致在战时火炮会面临很严重甚至无法使用的问题,这一问题在战列舰上更为明显和容易发生。为此英国皇家海军决定设计全新一级的战列舰,而对此进行研究设计的,便是有着“史上最伟大的新战舰设计师”称号的威廉·亨利·怀特。

  1884年怀特提出成立皇家海军设计师协会,并于1886年至1902年间担任英国海军建造主管。他一生设计了245艘军舰,其设计的军舰均有着坚固可靠和平衡高效的优点,堪称维多利亚时代晚期海军战舰的典范,而作为历史名舰的君权级战列舰便是他的杰作。

  君权级战列舰一共建造了8艘,分别是首舰君权号,2号舰复仇号,3号舰决心号,4号舰反击号,5号舰雷米利斯号,6号舰印度女皇号,7号舰皇家橡树号,8号舰胡德号。

  君权级战列舰于1889年至1891年相继开工建造,由于君权级服役之时的环境相对平和,并未发生大的战事,因此君权级整体的服役经历并没有什么能够值得一书的地方。

  但是凡事总有例外,在君权级8姐妹中,复仇号经历了第一次世界大战的洗礼。复仇号战列舰于1902年至1905年年间接受过一次改装后,便被作为训练舰继续使用,1912年则被编入后备役。直到1914年,由于第一次世界大战的爆发,复仇号再次被列为服役舰艇,并进行第二次强化改装。1915年,复仇号改名为可畏号继续服役,到了一战结束前的1917年,可畏号退出现役并作为胜利号的供应船一直使用到1919年。之后她便被送入造船厂进行解体。因为复仇号的自身经历,她成为了君权级战列舰中经历最为“光辉”的一艘。

  君权级战列舰开启了战列舰在历史上的一个新的时代,也就是我们经常说的海军史上的前无畏舰时代。

  君权级象征着英国皇家海军战列舰发展史上的一个分水岭,相比于之前的战列舰,君权级在设计上有着很大的进步和优点。而其优秀的综合性能,也可以说完全强于当时其他国家的战列舰。同时正是从自君权级开始,低干舷的战列舰逐渐退出历史舞台,被高干舷的战列舰取代。

  不过,虽然君权级在当时极为优秀,但仍存在两个安全隐患,一是两个炮塔之间有一条舰内弹药通道,若战舰发生起火或局部爆炸,那么这条通道就有可能成为火灾和爆炸蔓延的途径。二是中心线防水舱壁,此舱壁原本是为了适应军舰的通道平衡所添加的设计,但是若军舰受到水下损伤进水,很容易因舱壁隔断引起横倾。不过设计之初其实并未发现这一缺点,加上缺乏实战考验,因而后来的战列舰也都沿用了此设计。

  君权级战列舰虽然优缺点兼具,但是其仍带来了非凡的意义,她影响了自她以后其他各国战列舰的设计,从这一点不难看出,君权级仍是前无畏舰时代中的战列舰基础,借由威廉·亨利·怀特半生的努力,在那一时期的英国皇家海军于战列舰领域的发展远超其余国家,可谓是占尽了优势,而这种优势直到多年后才开始遭遇到挑战。返回搜狐,查看更多